CHRONIQUE INTERNATIONALE
Sécurité aérienne : entre alertes aux drones, perturbations des aéroports et impératifs diplomatiques, Moscou face à l’épreuve des risques liés à la guerre.
Par lauritou pour Globe Infos 
Alors que la capitale russe s’apprête à accueillir, le 28 octobre prochain, les délégations de plusieurs pays africains pour un sommet diplomatique de premier plan, l’intensification de la « guerre des drones » soulève des interrogations sur la sécurité du ciel moscovite. Entre fermetures d’aéroports, mises en garde internationales et précédents tragiques, le voyage vers la Russie constitue un véritable cas d’école en matière de gestion des risques pour les partenaires du Sud.
Moscou, le 21 octobre 2026. Le compte à rebours est lancé. Le 28 octobre, la capitale russe doit ouvrir ses portes à des dirigeants, des ministres et des hommes d’affaires africains à l’occasion du nouveau sommet Russie-Afrique. Un rendez-vous stratégique pour le Kremlin, déterminé à consolider ses alliances sur le continent africain malgré les sanctions occidentales. Pourtant, dans les coulisses de la préparation logistique, l’enthousiasme diplomatique se heurte à une préoccupation majeure : la sécurité des déplacements dans un contexte de guerre.
À l’approche de l’ouverture, le ciel moscovite reste sous tension. La multiplication des attaques de drones ukrainiens visant la région de la capitale russe soulève des questions sur les conditions d’exploitation de l’aviation civile et sur la sécurité des délégations attendues.
La « guerre des drones » aux portes des pistes civiles
Pour les autorités russes, le discours se veut rassurant : l’aviation civile fonctionne et le dispositif de défense continue d’être renforcé. Sur le terrain, toutefois, les perturbations témoignent d’une situation plus complexe. Les attaques de drones se sont imposées comme une contrainte sécuritaire récurrente dans la région de Moscou. Fin juin, près de 84 engins sans pilote auraient ainsi été neutralisés en vingt-quatre heures, selon les chiffres rapportés à l’époque.
Dans ce contexte de guerre, les grands aéroports de la métropole de Cheremetyevo, Domodedovo, Vnukovo et Joukovski pour ne citer que ceux là peuvent être contraints de suspendre temporairement leurs opérations lorsque des alertes de sécurité sont déclenchées. Même lorsque les restrictions sont levées après le passage de la menace, les perturbations rappellent la vulnérabilité d’un espace aérien où les opérations civiles doivent composer avec les impératifs de la défense antiaérienne.
L’alerte de l’EASA et la prudence des compagnies aériennes
Face à cette situation, les instances internationales de l’aviation civile maintiennent leurs mises en garde. L’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA) recommande aux opérateurs de faire preuve d’une vigilance particulière et d’éviter l’espace aérien russe situé à l’ouest du 60e méridien Est, une zone qui englobe Moscou. La période de validité de cette recommandation doit être vérifiée dans la dernière version de l’avis officiel avant publication.
Parmi les risques évoqués figurent les erreurs d’identification d’aéronefs civils, les perturbations des systèmes de navigation par satellite et les conséquences potentielles des opérations de défense antiaérienne. L’ouverture d’un aéroport ou le maintien d’un couloir aérien ne suffisent donc pas, à eux seuls, à établir l’absence de risque opérationnel.
Le secteur aérien africain doit lui aussi composer avec cette incertitude. Le cas d’Air Tanzania, dont la liaison entre Dar es Salaam et Moscou aurait fait l’objet d’une suspension temporaire avant une reprise des opérations, illustre les difficultés auxquelles peuvent être confrontées les compagnies desservant des zones exposées aux tensions géopolitiques. Les dates et les circonstances exactes de cette suspension doivent toutefois être confirmées auprès de sources fiables.
Pour les délégations africaines attendues à Moscou, la question des déplacements aériens constitue ainsi un paramètre de sécurité à prendre en compte dans la préparation du sommet.
Le spectre des précédents tragiques
Les voyageurs africains qui s’apprêtent à rejoindre la Russie ne sont pas nécessairement visés par le conflit. L’histoire récente de l’aviation civile impose néanmoins la prudence. La coexistence d’avions commerciaux et de systèmes de défense sol-air dans une zone de guerre expose les vols civils à des risques qui dépassent parfois leur destination ou leur trajectoire initiale.
Le drame du vol MH17 de Malaysia Airlines, abattu en juillet 2014 au-dessus de l’est de l’Ukraine, a illustré les conséquences catastrophiques du maintien de vols civils dans un espace aérien menacé. Plus récemment, en décembre 2024, le crash du vol J2-8243 d’Azerbaijan Airlines près d’Aktau, au Kazakhstan, a remis en lumière les risques indirects liés aux opérations militaires.
Le président russe Vladimir Poutine a reconnu que les missiles de défense antiaérienne russes avaient été impliqués dans les événements ayant précédé le crash. L’appareil avait été endommagé alors que les défenses aériennes russes réagissaient à une attaque de drones. Ce précédent rappelle qu’un avion commercial peut être victime des conséquences d’une opération militaire sans avoir été lui-même la cible initiale.
Un sommet sous haute tension géopolitique et sécuritaire
Le défi du 28 octobre dépasse donc le simple cadre protocolaire. Pour Moscou, réussir le sommet Russie-Afrique ne consistera pas seulement à signer des accords économiques ou à afficher de nouveaux partenariats. Il faudra également organiser l’accueil et les déplacements de responsables étrangers dans un environnement marqué par la guerre.
À mesure que les attaques de drones ukrainiens étendent la pression sécuritaire jusqu’aux abords de la capitale russe, la sécurité aérienne s’impose comme une question importante dans la préparation du sommet. Les autorités russes devront concilier les exigences de la défense nationale avec celles de l’aviation civile et de l’accueil des délégations étrangères.
À Moscou, la réussite diplomatique du rendez-vous se jouera aussi dans cette capacité à maîtriser les risques. Car, derrière les discours sur le rapprochement entre la Russie et l’Afrique, une exigence demeure incontournable : assurer aux participants des conditions de déplacement aussi sûres que possible.
Thomas René pour Globe Infos
Le monde décrypté depuis le Gabon